900316
SERVIZIO RISCOSSIONE
CONTRIBUTI E VIGILANZA
CIRCOLARE N. 30
AI DIRIGENTI CENTRALI E PERIFERICI
E, PER CONOSCENZA,
AI CONSIGLIERI DI AMMINISTRAZIONE
AI PRESIDENTI DEI COMITATI REGIONALI
AI PRESIDENTI DEI COMITATI PROVINCIALI
IMPRESE DI SPEDIZIONE E IMPRESE DI TRASPORTO -
SPEDIZIONIERI-VETTORI - INQUADRAMENTO.
SERVIZIO RISCOSSIONE
CONTRIBUTI E VIGILANZA
Roma, 10 febbraio 1988
AI DIRIGENTI CENTRALI E PERIFERICI
E, PER CONOSCENZA,
CIRCOLARE N. 30 AI CONSIGLIERI DI AMMINISTRAZIONE
AI PRESIDENTI DEI COMITATI REGIONALI
AI PRESIDENTI DEI COMITATI PROVINCIALI
OGGETTO: IMPRESE DI SPEDIZIONE E IMPRESE DI TRASPORTO -
SPEDIZIONIERI-VETTORI - INQUADRAMENTO.
CON LA CIRCOLARE N. 508 RCV, DEL 29 DICEMBRE 1979 (1), E'
STATO, COME NOTO, PRECISATO CHE, NELL'IPOTESI DI IMPRESE CHE SVOLGONO
ATTIVITA' SIA DI SPEDIZIONE CHE DI TRASPORTO, DEBBA FARSI
RIFERIMENTO, OVE LE DUE ATTIVITA' SIANO TRA LORO CONNESSE IN RAPPORTO
DI COMPLEMENTARIETA', AL CRITERIO DELLA PREVALENZA E CHE, QUINDI, LE
IMPRESE STESSE DEBBANO ESSERE CLASSIFICATE NEL COMMERCIO IN CASO DI
PREVALENTE ATTIVITA' DI SPEDIZIONE (ARTT. 1737 E SEGG.C.C.),
NELL'INDUSTRIA NELL'IPOTESI DI PREVALENTE ATTIVITA' DI TRASPORTO
(ART. 1678 E SEGG.C.C.).
L'ESPERIENZA ACQUISITA ATTRAVERSO L'ESAME DI UNA SERIE DI
RICORSI PROPOSTI DALLE IMPRESE IN ARGOMENTO HA, PERALTRO, EVIDENZIATO
CHE, NELLA REALTA' ECONOMICA, ACCANTO ALLA FIGURA DELLO SPEDIZIONIERE
"PURO", COSI' COME DEFINITO DALL'ART. 1737 DEL CODICE CIVILE, SI
CONFIGURA, CON FREQUENZA, LA FATTISPECIE DISCIPLINATA DAL SUCCESSIVO
ART. 1741 (SPEDIZIONIERE-VETTORE) IN QUANTO LO SPEDIZIONIERE ASSUME,
ANCHE, CON MEZZI PROPRI O DI TERZI (AD ESEMPIO, I C.D. PADRONCINI),
LA ESECUZIONE DEL TRASPORTO IN TOTO O IN PARTE.
SI HA,IN SOSTANZA, NELLA IPOTESI DI CUI AL CITATO ART. 1741
C.C., UN CONTRATTO MISTO, ANCHE SE TIPICAMENTE PREVISTO DAL
LEGISLATORE, IN CUI SI ASSOMMANO IN UNICO SOGGETTO LE FIGURE DELLO
SPEDIZIONIERE O DEL VETTORE.
LA VALUTAZIONE DELL'ATTIVITA' DI CUI TRATTASI AI FINI
DELL'INQUADRAMENTO PREVIDENZIALE HA SUSCITATO TALUNE PERPLESSITA' ED
INCERTEZZE, SI' DA CONSIGLIARE L'OPPORTUNITA' DI ACQUISIRE IL PARERE
DEL COMITATO SPECIALE PER GLI ASSEGNI FAMILIARI PER UN PRECISO ED
UNIFORME ORIENTAMENTO SULLA MATERIA.
IL COMITATO PREDETTO, HA, ANZITUTTO, RITENUTO CHE, AGLI
EFFETTI DELLA CLASSIFICAZIONE PREVIDENZIALE, NON POSSA ESSERE
CONSIDERATO DETERMINANTE IL SOLO ELEMENTO DELL'ASSUNZIONE, DA PARTE
DELLO SPEDIZIONIERE, DEGLI OBBLIGHI E DEI DIRITTI DEL VETTORE, IN
QUANTO ELEMENTO ATTINENTE ALL'ASPETTO NEGOZIALE DEI RAPPORTI FRA
MANDANTE E SPEDIZIONIERE STESSO E NON GIA' ALLE CONCRETE MODALITA' DI
SVOLGIMENTO DELL'ATTIVITA'.
IL COMITATO MEDESIMO, PERTANTO, HA FORMULATO IL PARERE CHE,
IN VIA DI MASSIMA, DEBBA ESSERE CONFERMATO L'INQUADRAMENTO DEGLI
SPEDIZIONIERI-VETTORI NEL RAMO "COMMERCIO", CONSIDERATO CHE, PUR
ASSUMENDO L'OBBLIGO DI UN RISULTATO FINALE ED UNITARIO DI TRASPORTO,
PERSISTE NEL MANDATARIO, PER IL NOSTRO ORDINAMENTO GIURIDICO, LA
VESTE DI SPEDIZIONIERE E CHE L'ASSUNZIONE DEL SUDDETTO OBBLIGO NON
MODIFICA LO SCHEMA CAUSALE TIPICO DELLA SPEDIZIONE MA RAPPRESENTA
SOLO UNO DEI POSSIBILI MODI DI ESECUZIONE DELL'INCARICO.
IL C.S.A.F. HA, INOLTRE, ESPRESSO L'AVVISO CHE GLI
SPEDIZIONIERI-VETTORI DEBBANO ESSERE, INVECE, INQUADRATI NEL RAMO
"INDUSTRIA" ESCLUSIVAMENTE QUANDO, OLTRE AD ASSUMERE, IN PROPRIO,
TUTTI I RISCHI E LE RESPONSABILITA' CONNESSI CON LA MATERIALE
ESECUZIONE DEL TRASPORTO, PROVVEDANO, ALTRESI', A SCEGLIERE ED
ORGANIZZARE, DIRETTAMENTE ED AUTONOMAMENTE, OGNI CONDIZIONE E
MODALITA' DEL TRASPORTO STESSO (MEZZI, ITINERARI, PERSONALE, TEMPI,
ECC.) PUR SE EFFETTUATO CON MEZZI DI TERZI.
LE SEDI SONO INVITATE AD ADEGUARSI AI CRITERI SUINDICATI,
ED A PROVVEDERE, DI CONSEGUENZA, ALLA SISTEMAZIONE "EX TUNC" DI
EVENTUALI INQUADRAMENTI NON RISPONDENTI AI CRITERI SUDDETTI.
IL DIRETTORE GENERALE
FASSARI
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(1) V. "ATTI UFFICIALI" 1979, PAG. 2669.
